Votre lave-linge fait-il beaucoup de bruit pendant le fonctionnement? Entendez-vous des sons et des grincements étrangers? Ces signes peuvent indiquer une usure des roulements. Dans la plupart des cas, ils ont besoin d'un remplacement, mais même lors de l'installation de nouvelles pièces, ils sont soigneusement lubrifiés.
Quelle graisse est utilisée dans les roulements et quelles sont ses propriétés, vous apprendrez dans cet article.
Bon choix
Avant de commencer le travail, vous devez trouver la graisse pour lubrifier les roulements. Il existe seulement quelques types de graisses répondant à ces exigences:
- Ils ont une résistance à l'humidité. Les parties de l'arbre CM étant constamment en contact avec l'eau, vous avez besoin d'une graisse hydrofuge pour les roulements. Si l'eau est emportée, ce qui fait que le roulement glisse sans usure, il sera bientôt effacé.
- Ils ont des propriétés thermorésistantes. L'eau chaude dans le réservoir et le chauffage de l'arbre pendant la rotation peuvent priver de propriétés de lubrification bon marché. Ensuite, de l'eau tombera sur les pièces et la corrosion commencera.
- Ne devrait pas affecter agressivement le caoutchouc. Sinon, la boîte à garniture peut devenir rigide, ce qui entraînera une fuite d'eau.
- La graisse de roulement doit être épaisse. Sinon, il se renverse simplement pendant le fonctionnement.
De nombreux utilisateurs souhaitent savoir s'il est possible de lubrifier les roulements avec du Litol et d'autres lubrifiants automobiles. L'utilisation de tels outils n'est pas souhaitable. Ils servent de mauvaise protection, donc vous devrez bientôt réparer la laveuse à nouveau.
Quel outil choisir?
AMPLIFON est proposé par les fabricants italiens de la société MERLONI. Il s'agit d'une graisse résistante à l'humidité qui ne peut pas être lavée à l'eau.
Anderoll est connu pour son dosage pratique de 100 grammes en pots ou en seringues pour deux utilisations. Les fabricants de machines à laver Indesit lancent le produit.
STABURAGS NBU 12 est une graisse de reconditionnement résistante à l'eau pour roulements qui offre un haut niveau de protection contre l'usure. Résistant à la chaleur et résistant aux environnements agressifs (solutions de lavage).
LIQUI MOLY "Silicon-Fett." Graisse silicone pour roulements de machines à laver. Il a une texture dense, une résistance à la chaleur (peut supporter de -40 ° C à + 200 ° C). Il adhère bien, offrant un effet lubrifiant élevé.
Graisse PTFE Huskey Lube-O-Seal. La texture collante et uniforme n'est pas lavée même par un jet d'eau. Résistant à la chaleur, résiste de -18 ° C à + 117 ° C. Haute protection contre la corrosion.
Quoi de mieux pour lubrifier
Certaines personnes pensent que le joint d'huile est principalement traité, tandis que le palier de butée n'est pas nécessaire pour être lubrifié. Cela n'est vrai que si vous avez acheté la pièce d'origine.
Remarque! Lors du traitement d'un joint d'huile et d'un roulement, ne mélangez jamais des lubrifiants, car ils peuvent ne pas être compatibles les uns avec les autres.
Étapes de travail
Vous devez commencer par démonter la machine à laver et démonter les roulements. Pour toute marque et modèle, le principe de démontage est quasiment le même.
Commencez par retirer les panneaux
Retirez le capot supérieur: dévissez les vis à l'arrière qui le maintiennent en place. Poussez ensuite en avant et mettez de côté.
Retirez toutes les vis autour du périmètre du panneau arrière qui le maintiennent. Maintenant, allez au devant du boîtier.
- Tirez le bac à détergent en appuyant sur le verrou au centre.
- Retirez les boulons qui se trouvent derrière le plateau, ainsi que du côté opposé du panneau de commande.
- Desserrez les loquets en plastique et retirez le panneau de commande. Si vous décidez de rompre toutes les connexions, photographiez leur emplacement à l'avance.
- Ouvrez la trappe. Pliez le brassard et retirez la pince. Serrez le caoutchouc d'étanchéité dans le réservoir.
- Retirez les deux vis qui maintiennent le verrou du toit ouvrant. Détachez le câblage de la serrure.
- Dévissez toutes les vis autotaraudeuses retenant le panneau avant.
Retirez les pièces en haut du réservoir
Retirez le contrepoids supérieur en dévissant les boulons de montage.
Vous devez maintenant obtenir le récepteur de poudre. À l'aide d'une pince, déclippez la pince qui fixe la buse à la cuvette. Débranchez un tuyau de dérivation. Les tuyaux d'entrée sont également fixés au récipient à poudre. Vous pouvez les déconnecter, mais plus faciles à retirer avec la valve. Pour ça:
- Retirez le boulon de la paroi arrière qui maintient la valve.
- Débranchez le câblage de la valve et retirez-le du corps avec la cuvette.
Détachez également le flexible du pressostat, qui est fixé au réservoir.
Déplacer vers l'avant du châssis
Retirez les contrepoids avant du réservoir en dévissant les boulons.
Si le chauffage de votre lave-linge est situé à l'avant sous le réservoir, débranchez ses connecteurs. Ensuite, à l'aide d'un coupe-fil, retirez les serre-câbles et retirez-le du réservoir. Dévissez la vis d'un collier d'un tuyau de dérivation. Retirez-le du réservoir.
Attention, de l'eau risque de s'échapper de la buse.
Démonter le dos
Retirez la courroie d'entraînement en la tirant sur le côté et en faisant rouler la poulie.
Si le réchauffeur de la machine est situé à l'arrière, détachez son câblage ainsi que les connecteurs du moteur. Dévissez maintenant les boulons du moteur et retirez-les du boîtier.
Desserrez le clip en plastique et détachez la chambre de pression, qui est attachée au réservoir. Retirez les boulons de l'amortisseur. Après avoir soulevé un réservoir, retirez-le des crochets, après avoir retiré le boîtier.
Posez le réservoir sur une surface plane. Retirez le caoutchouc d'étanchéité de la trappe, après avoir retiré un collier interne. Retournez le réservoir et retirez la poulie en dévissant le boulon central. Pré-verrouillez-le avec une planche de bois.
Séparez les deux parties du réservoir en dévissant les vis le long du périmètre. Retirez le tambour. Nous arrivons maintenant aux roulements. Vous allez maintenant apprendre à lubrifier le roulement dans la machine à laver.
Terminer le travail
Retirez les roulements du réservoir. Pour ce faire, faites levier sur le presse-étoupe avec un tournevis et retirez-le. Installez un burin sur la bague de roulement extérieure et sortez-la du réservoir en tapant avec un marteau. Faites de même avec le deuxième élément.
Si vous avez décidé quel lubrifiant pour les roulements est préférable de choisir, alors après le nettoyage, vous devez retirer le couvercle de protection de la pièce. A l'intérieur, un outil est posé.
Mais comment lubrifier un roulement étanche non séparable?
- Prenez le WD-40, saupoudrez-le de pièces et essuyez-le bien avec un chiffon.
- Après le nettoyage, vous devez ouvrir le couvercle, mais il ne se prête pas.
- Remplissez la bague intérieure de la pièce avec un sac en plastique.
- Prenez un tube de graisse, coupez le col de sorte qu'il soit égal au diamètre de la bague intérieure du roulement.
- Placer le tube sur la bague intérieure et presser la graisse jusqu'à ce qu'elle commence à sortir du côté opposé.
- Commencez ensuite à rouler le sac à l'intérieur pour répartir la graisse. Si vous vous demandiez s'il était nécessaire de lubrifier des roulements étanches, vous savez maintenant ce qui est nécessaire et possible.
- Retirez l'excédent. Réinstallez la pièce.
Comment lubrifier un joint d'huile
Maintenant, comment restaurer le joint d'huile de vos propres mains. Bien sûr, un joint d'huile usé ne peut pas être réparé. Rappelez-vous la règle simple: décider de remplacer un élément, vous devez changer l'ensemble du kit si vous souhaitez effectuer une réparation de qualité.
Graissez mieux le joint avec une seringue. Remplissez la rainure intérieure de la boîte à garniture et réinstallez-la. Il reste à assembler l'AGR dans l'ordre inverse.
Vous avez appris la meilleure lubrification des roulements et comment le faire vous-même. Une vidéo sur le sujet vous aidera dans la réparation: